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方向盘系统部件
名称:车主因长安奔奔不具备方向盘自回正功能发起投诉 企业已介入处理
发布时间:2022-09-27 10:37:35 来源:bob手机网页版 作者:bob电子



说明:

  有还是没有方向盘自动回正功能,这不言自明之事,对热销车型长安奔奔E-Star国民版而言,却成了一个问题。

  近日,长安奔奔E-Star国民版车型因为方向盘不能自动回正的问题遭到部分消费者投诉,面对投诉,厂家客服对消费者表示:低配车型没有方向盘自动回正功能。不过,在贝壳财经记者与长安新能源官方沟通时,对方告诉贝壳财经记者:长安汽车旗下产品都有方向盘回正功能,将由专项团队与用户沟通。

  长安奔奔E-Star在微型电动汽车市场凭借低廉的价格、高级品质以及品牌多年的沉淀,在市场上赢得了不少消费者的关注与认同,在竞争激烈的新能源汽车市场月销几千辆是一个常态。为何却在国民版车型有没有方向盘自动回正功能上前后不一?

  贝壳财经记者查阅相关资料发现,一款汽车如果存在方向盘不能自动回正的问题,则违反了国家《汽车转向系 基本要求》。汽车分析师张翔表示:方向盘不能自动回正影响驾驶安全,如果此问题大规模发生,长安汽车要尽快解决,对相关车型召回维修。

  云律通事务所主任律师闫兵则告诉记者,长安汽车作为老牌汽车生产企业对于行业国标显然是充分了解的。销售人员或客服的回复在法律效力上是可以代表4S店和厂家的,按照这种假设论证法律后果则可能是涉嫌欺诈消费者,应当承担假一赔三的法律责任。

  客服回应:低配车型不具备此功能 记者调查:方向盘回正功能成了“升级项目”

  2020年12月底,长安新能源奔奔E-Star国民版正式开启预售,产品售价区间为2.98万元-3.98万元。作为一款价格亲民、设计前卫的微型纯电动车,它得到了众多消费者的关注。也被视为五菱宏光MINI EV的重要竞争对手。

  这款产品在帮助长安新能源赢得市场的同时,曾一度因为产能问题发生交付困难的情况,最近更是出现了涉及产品安全问题的投诉。车主罗先生告诉贝壳财经记者,他在2021年3月购买的奔奔E-Star国民版车型存在方向盘不能自动回正的问题。而后罗先生也与4S店、长安汽车官方进行了交流,长安汽车官方客服在回访电话中明确提到:低配版车型不具备方向盘回正功能。

  罗先生提供的视频显示,长安汽车官方电话客服向他表示:因为多彩版和国民版两种配置车型的转向系统在零件的结构、系统逻辑、安装的方式上都存在差异,所以长安奔奔E-Star国民版车型没有回正功能。

  图说:在部分长安奔奔E-Star的宣传彩页中,方向盘回正功能已成为“升级项目” 图源车友供图

  与罗先生遭遇同样问题的用户并不少,在微信群里,多位奔奔E-Star国民版车型的车主都向贝壳财经记者反馈,他们发现自己的爱车没有方向盘自动回正功能,而此前的投诉、反馈也几乎没有人回应他们。

  有车主认为自己车上的AM51方向管柱存在缺陷,提出加钱换一个转向柱的想法,4S店的维修人员却告诉他,换了转向柱就不再享受质保。贝壳财经记者还注意到,在一些配置更高的奔奔E-Star多彩版的产品宣传页上,方向盘回正功能已经成了产品的“升级项”,另一位维权车主徐先生则认为:“国民版车型方向盘不回正”问题在一些4S店已成为“潜规则”。

  “我们满怀热情地购买产品,但产品却存在天生的缺陷,在高速上转向十分危险。4S店、厂家还搪塞不予解决,难道真的要我们在路上因为转向不回正的问题出了事故,再做讨论吗?”车主王先生向贝壳财经记者表示。

  多位用户向贝壳财经记者表示,他们的诉求很简单,希望长安新能源可以向他们承认问题存在,并免费为他们更换一个方向盘能够自动回正的转向系统。

  针对用户们反馈的问题与提出的证据,贝壳财经记者也在网上进行了相关的资料收集,并与长安新能源官方进行了沟通。

  根据2021年2月20日由国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会发布的标准号为GB 17675-2021、中文标准名称《汽车转向系 基本要求》4.1.1文件,“汽车应具有自动回正能力”。

  长安新能源官方也向贝壳财经记者证实,车辆方向盘回正功能是法规要求的。相关负责人在接受采访时向贝壳财经记者表示:长安新能源的产品是有回正功能的,并没有违反法律法规,转向是法规的强检项,如果没有,产品是不可能有合格证的。

  在采访后,长安新能源方面再次对贝壳财经记者表示,品牌已开始具体了解用户诉求,组建了专项团队来进一步和用户沟通了解情况。重视用户感受是长安新能源乃至长安集团一直秉承的宗旨。同时,长安新能源工作人员向贝壳财经记者表示,希望得到具体相关用户的消息,并安排专人进行处理。

  但至于官方客服为何会对用户进行关于“低配车型没有方向盘回正功能”的回复、是否会进行大面积问题排查与潜在召回可能以及目前的问题进展,企业尚未回应。

  对于4S店、官方客服回应的“低配车型不具备自动回正功能“,云律通事务所主任律师闫兵向贝壳财经记者表示:长安汽车作为老牌汽车生产企业对于行业国标显然是充分了解的。其实本次事件中的瑕疵缺陷完全可以通过召回解决,但是 “低配车型不具备自动回正功能”的话术,则可能成为证明长安故意生产销售不合格产品的证据,要知道销售人员或客服的回复在法律效力上是可以代表4S店和厂家的,按照这种假设论证法律后果则可能是涉嫌欺诈消费者,应当承担假一赔三的法律责任。

  针对长安新能源奔奔E-Star车型存在的问题是否有召回的必要,汽车分析师张翔向贝壳财经记者表示,不能自动回正对于用户的行车安全有很大威胁,厂家应该尽快对相关情况进行筛查,如果发现产品有问题,尽快进行维修。至于企业方面是否要对产品进行召回,张翔表示:仍然需要更多的样本进行判断。

  贝壳财经记者查阅相关资料了解到,2013年1月1日起执行的《缺陷汽车产品召回管理条例》对缺陷进行了定义:本条例所称缺陷,是指由于设计、制造、标识等原因导致的在同一批次、型号或者类别的汽车产品中普遍存在的不符合保障人身、财产安全的国家标准、行业标准的情形或者其他危及人身、财产安全的不合理的危险。

  这意味着目前奔奔E-Star是否应该召回,仍需企业方、政府相关部门进行充分调查、评估,再做决定。

  截至发稿,贝壳财经记者了解到,部分车友已接到4S店邀请,到店对产品进行检测。但4S店并未和他们沟通更多具体消息。长安汽车官方向贝壳财经记者表示,企业一定会正面处理、解决用户的相关问题。

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